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SEO关键词怎么做才能做到真正的优化?

2020年12月08日 20:55

关键词设置

公司在做网站时先要在后把网站关键词,网站标题,网站描述设置好,网站每个栏目都要设置好,网站标题和网站描述也得带有关键词,这样做优化时可以提升优化效果。

网站内容优化

网站要经常维护更新,多放一些原创内容在网站上,内容要多与关键词相关联,网站要有产品模块和文章模块,添加每款产品和每篇文章时都可以单独设置关键词,网站内容要越来越丰富,内容要有质量。

网站排名

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滨江集团深圳旧改“踩坑记”

从深圳地铁四号线龙胜站出站,沿布龙路往北直走约2.5公里,可到达安丰工业区,占地面积约10万㎡,左右两侧分别是大片的森林公园及密密麻麻的工业园、小产权房。4年前,总部杭州的房企滨江集团与业主安远控股签约进行旧改,先后投入11.6亿元,项目却毫无进展,计提亏损标准为7.24亿元。2020年6月8日,深交所中小板公司管理部对滨江集团发出问询函,三问中有一问即关于这笔失败的交易。安丰工业区将何去何从?滨江集团又会怎么办?4年前想赶上深圳工改大潮、与安远控股签约合作拥有众多机械模具、印刷厂入驻的安丰工业区目前虽然园区面貌老旧,但工作气氛火热,丝毫没有等待改造、拆迁的迹象。梳理滨江集团历年相关公告,可见事件的演变:2016年8月,滨江与安远控股签订《合作意向书》,计划双方共同投资成立项目公司合作开发安丰工业区地块,项目公司注资暂定2000万元,滨江和安远分别持股70%、30%,该项目由滨江操盘且并表,安远则负责根据深圳城市更新政策向有关部门申报,并核准项目公司为地块的唯一城市更新改造实施主体。滨江方面认为,这一合作有利于公司的品牌拓展,是公司向一线城市获取土地储备的有利探索。集团董事会全票通过了这一合作。决议进深圳的前一年,滨江的销售额刚刚破200亿元,四个一线城市中也才刚刚进入上海,滨江2015年的年报显示,未来公司的区域发展战略还是集中于上海、杭州等在内的长三角城市群市场。反观当时的深圳市场,受工改政策放开影响,工改项目成为开发商眼中的香饽,其中不乏类似滨江的买不起深圳住宅地、玩不转旧改的外来房企。2016年世联行统计指出,深圳未来8-10年将有3000万平的工业用地供应入市,滨江正欲赶上深圳这波工改大潮。签约前安远实控人卷入受贿案、列入被执行人25次与安远的合作砸下重金。滨江先后两次公告,包括将为安远提供一笔年利率为6.8%的3亿元贷款,以及以8.6亿元的代价收购《光大信托-安远集团单一资金信托》项下的信托受益权。11.6亿元的投入相当于滨江当年利润总额的4成。彼时根据滨江方面的调查,截至2016年年中,安远控股资产规模约25亿元,总负债比率不过30%,半年营收约23亿元,净利润也有约5.5亿元,经营状况良好。不过,此时安远实质上早已陷入麻烦,根据财新网报道,安远实控人陈族远于2015年卷入原广州市相关领导的受贿案,2015年12月,广西南宁中院的审判披露了这一案件。南都记者也梳理天眼查数据发现,后续安远及关联子公司卷入多起借款合同纠纷,企业实控人陈族远前后被列为被执行人25次,被下发限制消费令10余次,最早的一次可追溯到2018年4月。签约后前期项目审批手续两年未落实、滨江起诉安远要求还钱两年过去,滨江发现安丰工业区地块的更新手续办理无任何进展,甚至连前期项目审批手续都未落实,因而决定退出项目,2018年3月,滨江要求安远偿还这笔资金,但未得回应。这一事件还引来深交所关注,但滨江乐观认为安远拿来做资金担保的财产尚可覆盖这笔债务,包括安远旗下三座水电站的收益权以及深圳、昆明两处房产,综合价值保守估计约12.43亿元。2018年4月,滨江向安远及实控人提起诉讼,经法院调解,安远被宽限至2019年3月偿还这笔债务,但安远最终未能做到。后续,滨江再次上调计提亏损标准为7.24亿元,这笔损失金额对公司有多大影响?2019年,公司经营产生的现金流量净额为约26.2亿元,2018年,公司的该项指标甚至为约-18亿元。在2019年年报中披露这一亏损计提标准后,最终引来深交所于近日的二次问询。既然安远控股实控人行贿案曝光发生在两公司合作之前,那么滨江是否知晓该案件?如若知道又为何仍选择寻求合作?南都记者致函该公司邮箱,截至发稿未获回复。6月12日,南都记者尝试联系安远控股方面关于滨江集团的债务处置,截至发稿未能联系上。首入深圳踩坑、仍未放弃布局滨江集团是网红房企,2019年底,公司对员工发出丰厚年终福利:员工除了享受长达19天的春节假期之外,每人还拥有2万元-5万元不等的春节旅游费。在地产行业一片哀嚎之余,这则消息传出后,使滨江在网络蹿红。尽管滨江布局深圳工改踩坑,但公司依然未放弃深圳市场,且仍采取城市更新拿项形式。2017年,公司以权益入股形式拿总面积约为4.8万㎡的龙华区城市更新项目,包含浪口屋村、浪口厂房两个地块,权益占比均为51%。公司计划,在2020年下半年动工两个地块。城市更新、旧改,不同于招拍挂项目,更多的是权属关系复杂、地方属性强,因而不少项目都是由当地企业甚至资源方获取。如此情形下,一方面使得具有优质资源和实力的企业不敢贸然开展旧改工作成为前期服务商;另一方面不少新晋前期服务商由于工作经验、团队实力不足,使得前期工作推进困难重重,极大地影响自身及社会效益。为助力城市更新更好、更快推进提升民生福祉、保障各方利益,兴广城集团邀请彭老师、精进等具备丰富城更工作经验人士,将在广州举办《城市更新前期服务商如何做好项目转化和风险管控实操研讨会》,为大家扫清疑虑、拨开迷雾。

2020年06月18日 15:47

割肉出售中国最大租车公司 陆正耀的“神州系”版图还剩什么

本篇文章3746字,读完约10分钟为挽救危机中的神州优车,陆正耀准备放弃起家的租车业务。6月1日,神州租车发布公告称,北汽集团拟从神州优车手中收购神州租车不多于4.5亿股股份,相当于神州租车已发行股本总额约21.26%,这已是陆正耀旗下的神州优车在神州租车的全部持股。对于神州优车拟与神州租车彻底“切割”的消息,资本市场反应积极。截至6月1日收盘,神州租车股价报收2.22港元,当日涨幅高达23.33%,神州租车市值也随即升至47.07亿港元。瑞幸造假事件的爆发,将瑞幸咖啡董事长陆正耀及他一手创建的神州系推至风口浪尖,此次神州优车放弃神州租车无疑是该风波发酵的产物之一。在出让神州租车后,包含“网红”品牌宝沃汽车在内的神州系将何去何从,东山再起还是加速崩塌,成为关注焦点。抽身自救6月1日,神州租车发布公告称,神州租车主要股东神州优车已与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。战略合作协议显示,北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份,相当于神州租车已发行股本总额约21.26%,合作细节和条款仍在磋商当中。神州优车公关总监王涛向北京商报记者表示,除上述公告中提到的内容,北汽集团与神州优车还将围绕汽车出行等业务,形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合,实现“传统汽车+出行产业”的深度融合,构建出行生态链。按照此前神州优车与华平系资本AmberGem完成的首批股份收购,21.26%的股份已是神州优车在神州租车的全部持股。如果此次21.26%股份的交易得以实现,北汽集团将晋身神州租车第二大股东,而神州优车则全面退出。对神州优车而言,出售神州租车股份实属无奈。陆正耀是瑞幸第一大股东、董事长,也是神州优车实际控制人,连同其他一致行动人士持有神州优车已发行股份总数约39.94%。近期,随着瑞幸造假风波爆发,神州优车陷入债务危机,自称已出现金融机构和供应商挤兑苗头,并因此走上“股份甩卖”之路。4月3日,神州优车将神州租车4466.6万股股份应贷款人要求于二级市场上予以出售,用于偿还部分借款。4月4-16日,神州优车又被动减持3679.2万股神州租车股份;4月16日,神州优车向AmberGem出售9860.8万股神州租车股份,总价约2.27亿港元;5月12日,神州优车继续被动减持10万股神州租车股份,用于偿还部分借款。4月3日前,神州优车对神州租车的持股比例高达29.76%。一系列减持操作后,神州优车持有神州租车4.5亿股股份,持股比例约21.26%。目前,联想控股持股26.59%,为神州租车第一大股东。价值几何尽管神州优车为神州租车的21.26%股份找到潜在买家,但前者究竟最终能从此轮交易中获得多少资金收益,仍是未知数。作为国内最大专业租车公司,神州租车提供包括长租、企业租车、国际租车在内的各类业务,服务网点覆盖全国300余座城市,网点数量超1000个。截至2020年3月31日,神州租车车队总规模为14.17万辆。近两年来,经营规模庞大的神州租车,业绩每况愈下。财报显示,2017年神州租车净利为8.81亿元;2018年净利为2.9亿元,同比下降67%;2019年净利为3100万元,同比下降89.3%;2020年一季度经调整EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为5.47亿元,同比下降42.9%。“相较其他亏损的租车公司,神州租车的业绩表现已很难得。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,作为国内租车公司中的老大,神州租车虽然利润下滑严重,但仍然在盈利。如果神州租车的盈利模式、财务报表相对可信,肯定还有很大价值。此前,受瑞幸造假风波影响,神州租车市值一路缩水。4月3日,神州租车股价暴跌54.42%至1.96港元。随着此次神州租车股份出售消息传出,神州租车似乎正重新获得资本市场信任。截至发稿,当日神州租车股价已飙升至2.22港元,涨幅为23.33%,市值也达到47.07亿港元。在业内人士看来,估值只是股份转让的影响因素之一,神州租车21.26%股份最终的成交价格,仍取决于神州租车的实际价值,以及交易双方博弈的结果。不过,对于神州租车的实际价值,汽车行业分析师张翔并不看好。他表示,与汽车分时租赁、P2P租车等获得政府扶持的新型租车模式相比,传统的租车行业市场前景已经不大,神州租车的价值可以说是在逐年递减。牵连宝沃需要注意的是,瑞幸造假风波不仅影响到同为上市公司的神州租车,也为神州系资本在造车领域的布局蒙上阴影。2018年12月,在神州优车幕后操盘下,长盛兴业以39.73亿元的价格从北汽福田手中买下宝沃汽车67%股份,2019年3月,神州优车从幕后走前台前,宣布拟通过子公司以现金收购方式受让长盛兴业所持宝沃汽车67%股权,取得宝沃汽车控股权。在瑞幸股价暴跌同一天,神州优车发布公告称,为优化债务结构,公司控股子公司宝沃汽车拟就应付款项进行债务重组。经协商,宝沃汽车拟用预计约40亿固定资产(含在建工程)冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务,剩余本金及利息仍按原协议约定执行。然而,北汽福田在4月9日的后续公告中表示,鉴于目前瑞幸咖啡的现状以及北京宝沃股东方神州的财务状况以及宝沃自身销量困境,还款仍存在较大变数。不仅如此,据了解,被神州优车接手后,2019年宝沃汽车向神州租车提供两万余辆汽车(相当于宝沃2019年销量的一半),并获得了约24.26亿元新车采购款。随着神州优车此次彻底出售神州租车,神州优车将没有资格再直接要求神州租车向宝沃汽车继续采购车辆。此外,瑞幸咖啡和宝沃汽车都号称采取“新零售模式”,而这一模式在造假风波爆发后开始面临更多质疑。2019年初,神州优车联合宝沃汽车发布全新战略,宣布推出神州宝沃汽车新零售平台:一是实现汽车产销分离;二是启动“千城万店”渠道下沉计划;三是推出0首付、深度试驾等服务。“从特斯拉到国内的造车新势力,所谓汽车新零售模式目前都在试水阶段,最经典的做法是一些体验店,但无奈投入产出比不好,太‘烧钱’。”张翔表示,宝沃试图用多种营销来引流,但其实很难转化成购买率。毕竟宝沃品牌在中国的认可度不高,推广阻力比较大。比起车的营销,更重要的是先把车的品质做好。路在何方事实上,当快速占领市场后,神州优车的多元化业务仍难言成功。其中,神州专车服务收入在2017年达到56.66亿元的顶峰,2018年后开始持续下滑。其中,2018年专车服务收入为34.6亿元,同比下降39.65%,营收占比为57.49%;2019年上半年同比也有所下降。对于专车业务的逐渐低迷,神州优车在2018年财报和2019年上半年财报中的解释如出一辙,均强调政策与市场双重压力。两份财报中均表示“随着网约车行业监管措施的不断加强,公司积极主动改善对专车业务的运营管理,逐步清退不合规车辆和司机,且所处行业竞争十分激烈,受其影响,专车业务收入有所下降。”值得一提的是,与专车服务收入同步下滑的还有买买车收入。2018年,神州买买车收入为12.93亿元,同比下降62.67%,营收占比为21.74%。对此,神州优车在财报中解释称,主要由于公司不断调整优化买买车业务销售模式,阶段性由包销转为代销,本期收入有所减少,同时和神州租车的关联交易也大幅减少。相对于专车业务和买买车业务,闪贷业务表现则相对较好。2018年,神州优车闪贷服务及其他收入为11.94亿元,同比增长64%;营收占比为20.08%。闪贷服务增长的背后是国内汽车金融行业的发展。数据显示,2018年我国互联网汽车金融市场规模为3566.3亿元,2019年互联网汽车金融市场规模高达约4438.4亿元。在营收占比最大的专车业务表现不佳的局面下,神州优车的整体业绩也难言乐观。财报显示,2018年神州优车营收59.48亿元,同比下降39.65%;归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损404.83万元。2019年上半年,神州优车营收为19.19亿元,同比下降48.98%;归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.59亿元。北京商报记者刘洋濮振宇(图片来源:神州优车官方微信公众号)

2020年06月04日 11:52

做租客网的合伙人,加盟方式极为自由,还不收取加盟费!

2019年是过去十年经济环境最差的一年,也是未来十年经济环境最好的一年。”2019年1-10月份,全国规模以上工业企业实现利润总额50151亿元,同比下降2.9%。10月18日,中国国家统计局公布今年第三季GDP同比增长6%,这个数据创下了30年以来中国GDP季度记录最低,也低于预期的6.1%。据时代数据创业公司数据库统计,截至12月1日,今年一共有327家创业公司关闭。其中,在6月份关闭的公司最多,达到265家,占81%。而更令人侧目的是,今年新增创业公司仅1427家,而失败的创业公司占比达到23%。这些失败的创业公司中,金融、电商平台、本地生活位列前三。而这些企业主要分部在以北京、上海、广东、浙江、四川为主的19个城市地区。分部位置相对集中,这五个地区也是中国互联网企业分布比较集中的地区。由此可见,2019经济或许真的进入了寒冬,甚至可以说是互联网行业的寒冬。危机与机遇并存“市场不管怎么发展,总是二八定律,总有一部分人赚钱,一部分人不赚钱。”实际上,即使说互联网寒冬,但未来互联网行业依旧会是行业发展的主要进程,也是社会发展的重要方向。甚至,这份寒流更多是针对大企业来说的,假如你在大型企业,公司正面临风暴,你也许将面临更加激烈的竞争。但相对于普通的小创业者来说,经济寒冬的影响其实并没有各种报道中提到的那么严重。这样比喻一下,假如你有一千块钱,你要损失了10%,就是失去100元。但假如你只有100元,损失10%,也只损失了10元。这个时代,想诞生出苹果、华为这样的超级品牌公司很难,甚至让他们重头再来,谁也无法保证自己能再重新做一个这样的众人皆知的品牌。在前一代抢先崛起的品牌已经牢牢的守住了自己行业的资源,在此次严冬寒流,首先冲击就是这些大型企业和传统行业,尤其是那些那些没有特别的创新能力,在经济向好的时候掩盖了不少问题的,未来不能靠规模走下去的企业。因此,对于小型企业和新兴行业来说,此次危机如果能让一部分前端公司“落马”,反而拥有了更多跻身高位的机会。危机总是和机遇并存,此时我们更应该迎难而上,找准方向,寻求发展。在寒流中寻找发展那么,在严冬来临之际,应该怎么做才能把握住这次机遇呢?这就不得不谈谈现代人生活的现状。从起床困难户开始每天的早晨,在“人踩人”的地铁里“杀出一条生路”,往往到了公司正好迟到一两分钟;熬了一天干完了活准备下班,却被喊住继续加班;深夜下了班以为可以轻松回家,却发现地铁站依旧爆满,大家都一样……然而,就是这样忙碌的一天天下来,甚至还要面临随时可能失去工作的危机。无论是这样的上班族,抑或是创业者,再或者上市公司的老板,他们都在为生活奔波每一天,也面临同样的危机——失去工作/破产。因此,为了面临这样的危机时拥有一条退路,更应该给自己寻找一个副业,“不将鸡蛋放在同一个篮子里”。例如用租客网来举例,2019的经济寒冬对它有影响吗?任何一个公司应该都不敢打包票说毫无影响。但是,这份影响的大小,却是观察这个公司实力的基准。租客网拥有品牌,也有实力,它独辟蹊径的并非将所有的资金全部揽在自己的身上,还是选择了合伙人的新兴加盟方式,在资金分散的同时,也将风险分散了。而此时,无论其中哪一环出现了危机,其他环节都可以立刻为其补足解决,这就大大的减少了危机造成的影响。抓住机遇,勇于挑战现实的来说,每个人都不会抗拒拥有赚更多钱的机会。例如火爆一时的“滴滴司机”,不少有车人士上下班顺路接个单,也能挣点小钱。笔者有时候打车,碰到全职司机提及他为什么做这一行的时候,司机们总是有不同的回答。有的说:“因为不需要任何人管,赚钱直接能看到,想休息就休息。”但也有说:“想创业没有项目、没有资金也没有资源,想赢怕输,只能跑滴滴,至少安全收入高。”这是十分现实的问题。应对这方面的问题,租客网以自身强大的平台影响力和海量的租客资源,推出了旗下大型消费类服务平台——租客惠。同时不但研发能力投入大,服务规范正规。加盟方式极为自由,还不收取加盟费,满足了大部分想要自由工作的人的需求。租客网只做正规诚信的事业,将最优质的服务带给合伙人们。作为有梦想的年轻人,总是想要自由创业独自打拼,但自身的资金和资源都有限,无法一蹴而就。而租客惠则为合作人们提供了免费便利的宣传福利,其利用租客网重金打造的专业宣传平台矩阵,以“平台内导流+自媒体引流+小视频推广+直播探店”的“引流四件套”为合作商家进行多渠道免费推广,加大合作商品牌曝光,提升门店知名度和客户数量。你我普通人,想要年入过亿确实很难,但只要你肯在自己所在的细分领域持续努力、创新、坚持不懈,在长期复利效应下,收入会呈现螺旋式增长,达到小富一把也不是难事。

2020年05月09日 10:25